Telegram

Присоединяйтесь!

В Telegram канале AppCraft мы регулярно освещаем новости в области разработки мобильных приложений. Интересно. Полезно. Ежедневно.

Appcraft

29.01.2019

Hims – сервис, создающий линейки продукции только для мужчин (уход за волосами, кожей, средства для потенции и т.д.), запустил компанию Hers – то же самое, но только для женщин.

Созданный чуть более года назад, Hims привлек $197 млн инвестиций и стоит уже $1 млрд, уверенно войдя в единорожий клуб.

Рынок средств гигиенического ухода для мужчин малоразвит практически во всех странах, вместе с тем потребности, судя по мгновенному успеху Hims, более чем заметны. Успех Hers, с другой стороны, под большим вопросом, в этой области есть тысячи сервисов.

https://www.forhims.com/

Appcraft

28.01.2019

Понять, почему люди не пользуются (или пользуются) тем или иным сервисом порой крайне сложно. Даже в случае успеха вычленить его составляющие – та еще задача.

Contentsquare решает именно эти проблемы: алгоритмы умно анализируют пользовательское поведение в мобильных приложениях и на сайтах, находят узкие места, и, что важно, рекомендуют как их можно поправить. Сервис умный не сам по себе, просто анализ основывается на детальном поведении людей на сотнях и тысячах аналогичных по тематике ресурсах.

Только что получили $60 млн.

https://contentsquare.com/

Appcraft

27.01.2019

Три специалиста по автопилотам для машин, из Google, Tesla и Uber, объединились в 2016 году в команду Aurora с целью создать лучшее решение на рынке в этой области. Спустя 2 года они стоили уже более $2 млрд.

Любопытно, что многие полагают, что автопилот решит основную проблему перемещения в городах: пробки. Логика следующая: как упоминал в предыдущем посте, хозяева автомобилей используют их всего 1-4% от времени их владения; если машину можно будет отправить куда-то, и она сама доедет, то 2-3 машины на семью – уже не такая необходимость; авто каршеринга будет само подъезжать к подъезду, идти никуда не надо, что гораздо удобнее и многие откажутся от покупки собственного транспорта.

На деле же ситуация может быть обратная. Автопилот сильно снижает стоимость перевозки чего-либо или кого-либо из точки А в точку Б, особенно если это электропривод. Это означает, что люди начнут использовать машины в тысячах жизненных ситуаций, в которых сейчас они этого не делают. Например, передать кому-то забытые ключи или телефон, доставлять товары, которые сейчас привозить невыгодно из-за стоимости водителя (один стакан кофе), передавать деньги и документы, запускать курсирующие по маршруту микроавтобусы-магазины (допустим, аптечный пункт, подъезжающий в место назначения). В итоге машин на дорогах станет в разы больше, решения для пробок нужны структурные и концептуальные, например, полностью переходить под землю.

https://aurora.tech/

26.01.2019

Whim, мобильное приложение для передвижения по городу с использованием (условно) всех транспортных средств по подписке, планирует выйти на рынок США этим летом. Основанная в Хельсинки MaaS Global, компания, разработавшая Whim, уже обеспечила более трех миллионов поездок за последние 6 месяцев.

Суть простая: вы платите какую-то сумму в месяц в зависимости от тарифа (топовый – €500) и передвигаетесь на автобусах, такси, скутерах, байках и арендованных автомобилях в зависимости от ситуации и желания.

Сервисов по аренде средств передвижения очень много, но каждый раз тратится время на то, чтобы открыть каждое приложение, посмотреть ближайшую машину / скутер / байк, посчитать время пути каждого, стоимость и т.д. Здесь же все в одном месте. Кроме того, концептуальная идея в отказе от машины: каждый владелец автомобиля использует его не больше 1-4% времени.

Пока у сервиса воплощение мысли получается, посмотрим как зайдут в США.

https://whimapp.com/uk/

Appcraft

24.01.2019

Потребность в качественных логистических сервисах, оптимизирующих грузоперевозки любым способом, в последние полгода растет бурно и прекрасно. Стоимость всех звеньев потребления (производство, упаковка, перевозка) постоянно снижается, что приводит к росту объема интернет торговли. Логистические хабы же (порты, аэропорты, склады) совершенствуются и строятся медленнее, что приводит к резкому повышению спроса на решения, позволяющие справится с увеличивающимися объемам товарообмена.

Так, NEXT, специализирующийся на создании умного софта, оптимально составляющего цепочки перевозок, привлек $97 млн от Sequoia. Внешне – это классический маркетплейс заказчиков и водителей, внутри же они составляют график и маршрут поездки водителя так, чтобы он не простаивал в течение дня и совершал минимальные передвижения будучи пустым.

В России такие площадки есть, но это прямые аналоги Avito, без умных логистических мозгов.

https://www.nexttrucking.com/

Appcraft

23.01.2019

Во Франции корпоративные карты не так широко распространены, как, например, в США и других странах. Mooncard сделали обычный сервис, закрывающий эту нишу. После каждого списания сотруднику приходит ссылка, нажав на которую он попадает на специальную страничку, где фотографирует и прикладывает чек.

Все очевидно и понятно, просто раньше этого во Франции не было. Получили $5.7 инвестиций и уже имеют в клиентах Air France, Vinci, Virtuo и еще 1000 крупных компаний.

Мораль: прежде всего нужно обращать внимание на обычные, порой скучные, но необходимые людям вещи, в которых скрыты самые крупные доходы.

https://www.mooncard.co/

Appcraft

22.01.2019

В продолжение тематики вчерашнего поста: Munchery, классический сервис по доставке готовой еды и наборов по ее приготовлению, получивший $125 млн, закрывается. Увольняет 257 работников и уходит с ключевых рынков.

В 2018 закрылся Doughbies, сервис по доставке печенек (готовили сами). Также прекратили свое существовали Sprig, Maple и Josephine, все в околопитательном направлении.

Деньги, особенно большие, сильно связывают компанию по обязательствам и ключевым направлениям решений. Если они и хотели сделать повороты, чтобы спасти саму идею, то уже не смогли, будучи связанными инвесторским надзором. Инвестиции – это рельсы. Ехать становится быстро, но только прямо.

https://munchery.com/

Appcraft

21.01.2019

Есть достаточно много сервисов по доставке наборов продуктов для приготовления еды дома, но основатель SimplyCook, получивший только что £4.5 млн в качестве первых инвестиций, размышлял в следующую сторону:

1. Доставлять свежие и качественные продукты сложно. Кроме того, многие покупатели имеют своих проверенных поставщиков. Например, молоко – всегда от знакомой, привозящей с фермы.

2. Единственный формат продажи наборов с едой – доставка. Иначе содержимое будет несвежим.

3. Поэтому надо продавать не еду с рецептом, а сам рецепт плюс то, что дает вкус и не портится – специи. Это и дешевле, и можно, помимо доставки, продавать прямо в магазинах рядом с полками нужных ингредиентов.

Растет сервис в разы быстрее, чем классическая схема с продуктовыми наборами.

http://www.simplycook.com/

Appcraft

20.01.2019

Основная проблема любой команды – рост квалификации кадров. И, очевидно, чем больше команда, тем бóльшие потери она несет от недостаточной внутренней эффективности. Это верно и для вертикального среза: чем выше уровень менеджера, тем выше цена его ошибки.

Если подумать, то, в общем то, ум и профессионализм команды – основной фактор успеха, все остальное имеет гораздо меньшее значение. Автор стартапа Hone, перед этим продавший несколько своих компаний, решил сконцентрироваться на обучении менеджменту именно по этой причине.

Продукт представляет собой набор курсов, преподаваемых в онлайне умными людьми. Точка прибыли тут в том, что высший менеджмент крупных компаний видит эту проблему как никто другой, и, отвечая за финансы компании, они готовы заплатить почти любую сумму, которая меньше стоимости потерь от недостатка навыков. Исчисляемых огромными суммами внутри каждого энтерпрайза.

Направление не новое, Hone же делает акцент именно на росте эффективности команды в целом.

https://honehq.com/

Appcraft

19.01.2019

Momo – крупнейший электронный кошелек Вьетнама с 10 млн пользователей, вышли на очередной раунд инвестиций. Сумма не разглашается, но, судя по предыдущему вливанию в $28 млн, речь идет не о меньшем объеме.

Любопытно, что в России электронные кошельки развиты достаточно слабо. Практически во всех азиатских странах есть мобильные платежные системы, позволяющие покупать товары через сканирование QR кодов (WeChat и многие его аналоги). В РФ же такой системы нет.

Зачем она вообще нужна? Во-первых, это возможность покупок в рассрочку (та же Халва получила 2.5 млн клиентов только на этом, хотя это только малая часть того же WeChat). Во-вторых, легкость операций между пользователями: вы можете оплатить за кого-то удаленно, скинуться компанией и т.д. Далее, это экономия на кассовом оборудовании: продавцу не нужно покупать кассовые аппараты и терминалы, все операции (в том числе получение наличных) осуществляется через телефон, облачный же фискальный регистратор отправляет информацию о всех сделках в налоговую. И, главное, это маркетплейс систем лояльности для владельца бизнеса: за 5 минут он может запустить систему лояльности с накоплением баллов, предоставлять скидки и т.д.

Кому первому удастся запустить это в России, тот будет на коне.

https://momo.vn

< Назад Вперед >
наверхпозвонить8 800 250 70 89чатЧат